larre90 schrieb:

Der Cayman hat allgemein eine starke Tendenz zum lift-off Oversteer. Jedes Mal, wenn du komplett vom Gas gehst, wirkt mit der Motorbremse ein starker Lastwechsel auf die Vorderachse, wodurch du den Grip auf der Hinterachse verlierst. Dagegen hilft es, vorsichtiger das Gas wegzulassen und bei einem zu leichten Heck, das Gas leicht zu betätigen. ^^

Hallo Leute!!!!
Könnt ihr mich bitte auf die Warteliste für den Bentley Continental GT3 setzen?

Lukas Kolb
Bentley Continental GT3
#84 (Blau Onlywatch)

Ich würde nämlich unheimlich gerne diese aln mit dem Bentley fahren, nachdem es die letzten zwei mal net geklappt hat. Und der Test wäre mir unheimlich wichtig. Grüße, Lukas

Stefan schrieb:

Moin Stefan,

nun uns ist bewusst das dieser Umstieg gewagt ist jedoch sei versichert, dass wenn dieser Umstieg kommt bis zum Offiziellen ALN Rennen, dann werden wir dies mehr als zeitig genug mitteilen! Ich gehe da aktuell von etwa 3 bis 4 Wochen vorher aus.

Da aber aktuell der Termin für den ersten ALN Lauf dieses Jahr noch nicht ganz fest steht ist noch genug Zeit.

Gruß Pierre

JimmyWalcott schrieb:

Hallo Jimmy,

nach Sichtung deines Profils in RaceRoom müssen wir Dir leider eine Absage erteilen. Du hast in RaceRoom noch sehr wenig Erfahrung, und gerade auf der Nordschleife ist ein großer Erfahrungsschatz von essentieller Wichtigkeit. Dazu ist deine Anzahl ungültiger Runden verglichen mit derer gültiger Runden doch recht hoch, und deine schnellste Zeit auf dem Fahrzeug ist doch gut 40 Sekunden langsamer als das, was schnelle Piloten auf den Asphalt zaubern können.
Im Namen der Orga bitte ich um Dein Verständnis dafür, dass wir Dich unter den Umständen nicht zulassen können.

Achso, war das mit der Fahrzeugänderung gar nicht schon auf das Testrennen bezogen sondern auf das offizielle Event?
Dann ist ja sowieso alles gut


Aber ich würd mich sowieso nicht beschweren, mir persönlich würde auch eine kurzfristige Änderung eigentlich nicht viel ausmachen.
Ich komm eigentlich mit fast jedem Fahrzeug auf Anhieb recht ganz gut klar in R3E, irgendwie ist der Grenzbereich gefühlt etwas breiter als in AC was die Fahrzeuge kontrollierbarer macht, dafür ist es mMn. deutlich schwerer an den äußeren Rand jenes Grenzbereiches zu kommen und die Geschwindigkeiten zu erreichen die z.B. die Jarschels an den Tag legen Auch wenn ich tw nur 2-3s hintendran hänge, was ja nicht so viel auf der Nordschleife ist versteh ich manchmal nicht wo diese Zeit liegt oder weiß es zumindest teilweise, aber bekomme es nicht umgesetzt, das ist einfach nur Wahnsinn
Setups sind in R3E auch noch völlig fremd für mich, hier ist weniger irgendwie "zu viel" für mich. Man kann weniger einstellen als in AC aber irgendwie finde ich trotzdem nicht die richtigen Einstellungen, weil ich viele gar nicht so recht spüre beim fahren oder ich sie zwar spüre, aber kein Performanceunterschied da ist...
In AC fällt mir das leichter, obwohl man viel mehr einstellen kann.
Naja alles wahrscheinlich eine Übungssache, ich hab auch fast 1300 Spielstunden mehr in AC Für die 9500km in R3E schlag ich mich wahrscheinlich ganz ok. 101% von der Spitze des ist immer mein persönliches Ziel

Das wurde jetzt etwas ausschweifend sorry, ich wollte eigentlich gar keine Sims vergleichen Sind jedenfalls beide Großartig

PS: Ich habe grade mein eigenes Profil aus Neugier gecheckt und fast doppelt so viele ungültige Runden wie gültige o.O?! Zählen da auch abgebrochene dazu? Ich fahre offline fast nur Leaderboard-Challenge und breche halt bei kleinsten Fehlern dann ab... Naja im Rennen kann ich jedenfalls meistens zwischen den Linien bleiben, zum Glück kennen mich ja einige und wissen das, sonst hätte ich mir wohl Sorgen wegen meinem Profil gemacht XD Muss sie mal etwas aufpeppen wenn ich Zeit habe und ein bissl gegen die KI fahren

Dürrer Eber 1996 schrieb:

Hallo,

gar kein Problem und riesen Dank für die freundliche und ausführliche Erläuterung.
Da der Wagen Spaß macht, nutze ich ihn derweil einfach weiter um die R3E / Nordschleifen Kenntnisse weiter aufzufrischen.
Wir sehen uns dann im Stream.

Hallo Leute, wann hat denn André Jagenteufel auf´n Bentley gewechselt?
Er hat sich doch für den Mercedes angemeldet??
Grüße, Lukas

Kolbini schrieb:

Das war nach dem Communityrennen auf dem Nürburgring... dort hat mir der AMG garnicht gelegen, daher habe ich Volker (der auf dem Bentley eingetragen war) gefragt ob er mit mir tauschen möchte

Ah ok, danke für die Info^^

Marcus Spelling und Max Richter starten als Team Porschibären Bande

Ich würde gerne das Fahrzeug wechseln.
Ich komme mit dem Porsche 911 Cup überhaupt nicht klar.
Es sieht auch irgendwie nicht so aus, als ob für den Cayman bis zum Wochenende neue lackierungen kommen.

Raceroom Name: Alex Tsavas
Fahrzeugklasse: Audi TT RS
Wunschfahrzeug: Audi TT RS
Lackierung: #107 Rotek Racing

Besten Dank,
Gruß Alex

PS: hoffentlich kommt mein neues Rig bis zum Wochenende, JCL V2 - das wäre klasse

Sniffel schrieb:

Der Cayman wird auf jeden Fall gefahren. Unabhängig von den Lackierungen. Vielleicht ist es etwas missverständlich im Startpost formuliert. Aber der Porsche Cup kommt nur zum Einsatz wenn bis zum "eigentlichen Event", also nicht dieser Test, keine Lackierungen vorhanden sind.
Du kannst also beruhigt bei deiner vorangegangenen Fahrzeugwahl bleiben.

ah, dann habe ich das falsch verstanden

Gut, ich bleibe beim Cayman

Malte Schneider
Audi TT RS VLN
#117

Raceroom-Name: Tim Koch
Fahrzeugklasse: TTRS VLN
Lackierung + Nr.: Rotek Racing, 107

Ps: Sollte der Cup Porsche noch gefahren werden, dann möchte ich dort den von Mühlner Motorsport mit der #123 fahren.